過(guò)去的一周，特斯拉股價(jià)表現(xiàn)差強(qiáng)人意，最大跌幅達(dá)13.18%，市值蒸發(fā)770億美元，合人民幣逾5000億元，周四業(yè)績(jī)公布當(dāng)日跌幅最大。

特斯拉股價(jià)周五小幅反彈1.28%，報(bào)165.08美元，市值5231.90億美元。

馬斯克：公司面臨諸多不利因素

特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克預(yù)計(jì)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)將在未來(lái)12個(gè)月陷入困境，特斯拉面臨利率上升、失業(yè)擔(dān)憂加劇、銀行縮減貸款以及汽車需求下降等不利因素。

4月19日周三美股盤后，電動(dòng)汽車巨頭特斯拉公布了2023年第一季度財(cái)報(bào)。特斯拉2023年第一季度營(yíng)收233.29億美元，去年同期187.56億美元。第一季度凈利潤(rùn)25.13億美元，去年同期33.18億美元。第一季度毛利率為19.3%。特斯拉一季度調(diào)整后EPS為0.85美元，分析師預(yù)期0.86美元。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)4月20日消息，由于一季度特斯拉在全球主要市場(chǎng)輪番大幅降價(jià)，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)收雖同比增超20%，但盈利卻同比下降超20%。

在公布了2023年令人失望的第一季度業(yè)績(jī)后，直接導(dǎo)致特斯拉股價(jià)暴跌9.75%至162.99美元。

當(dāng)天，馬斯克旗下的太空探索技術(shù)公司(SpaceX)設(shè)計(jì)的“星艦”超重型火箭在美國(guó)得克薩斯州成功升空，約四分鐘后卻在墨西哥灣上空爆炸解體。

據(jù)彭博社億萬(wàn)富翁指數(shù)，在這一連串事件后，馬斯克當(dāng)前身家約為1640億美元，20日一天即減少了126億美元(約869億元人民幣)，這也是馬斯克財(cái)富今年最大的跌幅。

現(xiàn)年51歲的馬斯克曾是全球首富，但是現(xiàn)在的財(cái)富已經(jīng)不敵法國(guó)奢侈品巨頭LVMH集團(tuán)董事長(zhǎng)伯納德?阿爾諾，位居全球第二。

不僅財(cái)富總數(shù)驚人，馬斯克還是世界上“虧錢”最多的人。此前報(bào)道，從2021年11月到2023年1月，馬斯克損失了近2000億美元的資產(chǎn)，打破歷史上個(gè)人財(cái)產(chǎn)損失最多的世界紀(jì)錄。

華爾街分析師：特斯拉還能跌85%

據(jù)奇聞事件，在特斯拉周三公布業(yè)績(jī)后，華爾街分析師們紛紛下調(diào)對(duì)該股的目標(biāo)價(jià)，他們對(duì)特斯拉“低價(jià)走量”的策略表達(dá)了不看好的態(tài)度。其中：

高盛將特斯拉目標(biāo)價(jià)從250美元下調(diào)至230美元;

德意志銀行將目標(biāo)價(jià)從250美元下調(diào)至200美元;

摩根士丹利將目標(biāo)價(jià)從220美元下調(diào)至200美元;

花旗將目標(biāo)價(jià)從192美元下調(diào)至175美元;

摩根大通將目標(biāo)價(jià)從120美元下調(diào)至115美元;

當(dāng)然，“砍價(jià)”最狠的還要數(shù)華爾街老牌分析師、New Construct首席執(zhí)行官大衛(wèi)?特倫納，他認(rèn)為特斯拉的目標(biāo)價(jià)應(yīng)為28美元。與昨日的收盤價(jià)(163美元)相比，這意味著特斯拉股價(jià)還有巨大的下跌空間。

他在分析報(bào)告中表示，“特斯拉連續(xù)四個(gè)季度的交付量增幅都低于50%的目標(biāo)。如果該公司無(wú)法實(shí)現(xiàn)自己的增長(zhǎng)目標(biāo)，那么現(xiàn)在是多頭重新評(píng)估他們的增長(zhǎng)預(yù)期的時(shí)候了。即使銷量再增長(zhǎng)3.5倍，特斯拉股價(jià)仍有85%以上的下行空間，如果我們對(duì)特斯拉的利潤(rùn)率和市場(chǎng)份額進(jìn)行更合理的估計(jì)，該股的價(jià)值僅為每股28美元。”

特斯拉一投資人小組致信董事會(huì) 呼吁CEO馬斯克專注于公司業(yè)務(wù)

據(jù)中國(guó)基金報(bào)，本周五致董事會(huì)主席Robyn Denholm和董事Ira Ehrenpreis的一份公開(kāi)信顯示，上述17位持有共計(jì)逾15億美元特斯拉股票的股東表示，馬斯克因?qū)ζ渌镜某兄Z而分心，必須加以遏制。他們希望董事會(huì)能制定出一個(gè)相應(yīng)的計(jì)劃，并尋求罷免與馬斯克關(guān)系過(guò)密的董事。

“存在一種集體的沮喪，”Amalgamated Bank首席可持續(xù)發(fā)展官Ivan Frishberg表示。 “過(guò)去一年中，特斯拉的治理問(wèn)題變得顯而易見(jiàn)。”

Amalgamated Bank、紐約市的養(yǎng)老基金和其他信件署名者希望馬斯克能專注精力，以便應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的電動(dòng)汽車市場(chǎng)以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查。該公司正面臨美國(guó)司法部、美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局和加州機(jī)動(dòng)車輛管理局對(duì)其自動(dòng)輔助駕駛(Autopilot)系統(tǒng)的調(diào)查。

這封信還列出了投資者認(rèn)為置特斯拉于風(fēng)險(xiǎn)之中的一系列其他問(wèn)題，其中包括美國(guó)加州政府對(duì)特斯拉Fremont工廠不公對(duì)待黑人員工的訴訟，以及紐約州水牛城工廠的工人利益糾紛。