7月10日，國航CA1524航班在飛行過程中突遇晴空顛簸，一名旅客和一名乘務員受傷。11日，一位親歷者向奇聞事件記者講述了顛簸時的驚險一刻，以及顛簸后的幾個溫暖瞬間。

專業人士表示，晴空顛簸通常發生在晴天，由晴空湍流造成，嚴重時飛機可能會短暫失控。由于發生時不伴有明顯的天氣現象，難以觀察和探測，對飛行安全威脅巨大。飛行過程中，若遇到強烈顛簸，系好安全帶是最安全的預防措施。

親歷者回憶驚險一刻和溫暖瞬間

7月10日，多名網友反映，國航CA1524上海虹橋至北京首都航班，在空中遭遇強烈顛簸。有乘坐該航班的旅客告訴奇聞事件記者，事發時，一名女乘客和一位乘務員被甩至艙頂，安全出口的指示燈也被撞壞。

于先生是一位樂隊成員，7月10日，他和同伴乘坐飛機從上海到北京，乘坐的就是這趟國航CA1524航班。

11日上午，于先生告訴奇聞事件記者，他的座位在飛機的中部，顛簸發生時，他的身體基本懸空了，“當時手機沒有拿在手里的，差不多都飛出去了。”于先生說，當時有未能及時系好安全帶的乘客也被甩出了座位，撞到了機艙頂部。

于先生拍攝的照片顯示，經歷顛簸，有不少紙張散落在飛機過道里。

經歷了一次強烈顛簸，于先生直言，當時的情況遠比描述的可怕，但顛簸發生后，發生在機艙里的幾個溫暖瞬間也讓他特別感動。于先生回憶，顛簸過后，機組通過廣播尋找醫務相關從業者，一位年輕的女乘客第一個站了出來，主動去幫助受傷的乘客。飛機落地時，一位格斗冠軍不斷安撫周圍的乘客，還帶著大家一起為機組鼓掌。平穩落地后，飛機上幾個樂隊的樂手趴著幫一些行動不便的乘客尋找丟失的手機和耳機等物品，幾個人足足找到了一摞手機。

于先生說：“很感謝CA1524機組，專業的機組，讓大家有驚無險，度過了一次難忘的飛行。音樂很重要，但溫暖地活著，更重要，每一次飛行都有人期盼著。”

記者聯系于先生所說的那位格斗冠軍，他確認自己于7月10日乘坐了國航CA1524航班。

專業人士：系好安全帶是最安全的預防措施

11日上午，國航發布消息稱，2023年7月10日，國航CA1524航班(上海-北京)，機型A330-300，在飛行過程中突遇晴空顛簸，機組和乘務組按程序處置，全力維護旅客安全，在此過程中一名旅客和一名乘務員受傷。航班于17時18分正常落地，國航安排專人陪同受傷旅客和乘務員前往醫院治療。

據航空氣象專家介紹，飛機飛行中可能遭遇的顛簸，常見的分為四類，分別為：對流顛簸、晴空顛簸、地形波顛簸和低空風切變。

晴空顛簸通常發生在晴天，由晴空湍流造成，湍流是由大氣不規則流動所引起的。遇到湍流時飛機會急速顛簸，嚴重時，飛機可能會短暫失控。由于其發生時不伴有明顯的天氣現象，難以觀察和探測，對飛行安全威脅巨大。

具體到這次CA1524航班，7月10日下午從上海飛行北京，途經的山東北部和河北東部區域有比較明顯的對流云團活動，可能是造成顛簸的主要原因。

資深機長陳建國告訴奇聞事件記者，目前晴空顛簸無法用飛機機載雷達探測。

“飛機劇烈顛簸事件，全球范圍內幾乎每周都會有。”陳建國介紹，顛簸嚴重時會引起飛機設備受損，但通常不會有大的安全問題。飛機通常可以承受超過3個G的載荷，結構通常不會嚴重受損。

對于機組人員和乘客應如何應對飛機顛簸現象，央企航司負責飛機安全運行相關工作的人士在接受媒體采訪時表示：“我們都會給機組做提示，注意顛簸，防范顛簸傷人，機組也有對應的操作流程。天氣圖上如果有大片的這種顛簸區，機組也會采取對應的操作措施，比如上高度或者繞飛等等。”

“對于乘客而言，系上安全帶最為重要。”上述人員介紹，顛簸情況下，飛機也不容易出事，這種顛簸對飛機機身來說都是在可承受的范圍內，大眾不必過度恐慌。

陳建國也表示，飛行過程中，若遇顛簸無需過度恐慌，切記乘坐飛機時無論安全指示燈是否亮起，保持安全帶系好是最安全的預防措施。