近日，山西運城一男子撞壞3節護欄被要求賠償1.5萬余元，有網友評論稱“太貴”，質疑賠償價格是否虛高。

賠償明細顯示，運城學苑路3節共10米護欄被陜西牌照車主撞壞，需賠15601元，后降至9000元。奇聞事件記者了解到，經雙方協商，最終由車主自行購買材料維修，將撞壞的護欄恢復原狀，維護方退還費用。

然而，此事引發輿情關注后，也有網友直呼“天價”護欄割韭菜。對此，維護方負責人并不認為自己的報價是“天價”，高報價是為了應對賠付方砍價。

運城當地的護欄廠家認為，運城市區的護欄標準不一，賠付的標準不盡相同，撞壞3節護欄遭索賠15601元算不上“天價”，但的確有一些虛高。

采訪中，有知情人稱，此前撞壞上述維護方的護欄遭索賠超3.5萬元，后庭前調解達成和解，賠付2.3萬元，但其至今對維護方認定的損壞數據及標準存疑，例如撞歪護欄螺絲，都需賠償整個護欄，太不合理，希望出臺行業標準。

車主：撞壞3節護欄遭索賠15601元

14日下午，車主張先生(化姓)向奇聞事件記者提供的明細單顯示，損壞護欄板3節(10米)9000元、柱子3個1200元、底座3個1701元;人工費1200元、運費1000元、公司服務機械費1500元，共計15601元。索賠單位是山西恩磊寶建筑工程有限公司(以下簡稱恩磊寶公司)。

張先生稱，7月4日，他在運城出差，駕車行駛在學苑路上，不小心撞壞了道路中間的護欄，輪胎也爆了。交警進行事故認定后，恩磊寶公司向他出具了上述賠償明細單。他表示，自己的車只有交強險，沒有商業險，因此大部分賠償只能自己支付。

張先生認為，15601元的賠償報價太高，且沒有賠償標準和依據。其中，護欄板每米900元太貴，而他曾咨詢當地護欄廠家，每米出廠價在300元左右，“人工費、運費、公司服務機械費等，也存在虛高的情況。”

張先生稱，事發后經過與恩磊寶公司協商，賠償費用降至9000元，“先賠付了對方4000元，另外5000元打了欠條。”記者注意到，雖然經協商將賠償金額降低至9000元，但這一結果仍未打消網友的質疑。

張先生表示，14日恩磊寶公司與他最新協商的結果是，由他購買護欄板等材料自行維修，恩磊寶公司已將收取的4000元退還，之后會將欠條郵寄給他。當日，他已咨詢運城一家護欄廠家，準備自行購買護欄材料，對撞壞的護欄進行更換，“經咨詢，從廠家購買3節護欄板，需花費大約2800元。”

15日中午，上述護欄廠家工作人員王女士(化姓)對記者稱，14日張先生向廠里咨詢過購買護欄材料的費用，但尚未下單，“讓我們等他電話，再送貨。”

維護方：高報價是為應對賠付方砍價

15日中午，恩磊寶公司負責人郭先生告訴奇聞事件記者，其向張先生最初出具的賠償報價的確為15601元，經協商優惠至9000元，最后對方答應自行維修，便退還了4000元，等徹底修好后，再退還5000元的欠條。

郭先生告訴記者，被撞壞的學苑路護欄，底座還可以使用，只需更換護欄板和護欄立柱，但目前張先生還未將自行購買的材料送達。

被撞壞的護欄是什么材質，價格如此昂貴?對于網友的質疑，郭先生表示他管護的護欄具有功能性和罕見性。

他解釋，被撞壞的護欄是鍍鋅材質，底座是100多斤的鑄鐵。這種護欄放置在道路中間有減緩撞擊力的效果，減少車損人傷，是功能性護欄。之前當地沒有其他人會做這種護欄，2019年前后，恩磊寶公司開始承接這項業務，一直做到現在。而這項業務是恩磊寶公司從運城市泰通市政工程有限公司(簡稱泰通市政)承接的市區護欄維護工程，泰通市政則是有關部門的承包方。

記者調查發現，一份《2022年運城市中心城區道路維修工程結果公告》顯示，泰通市政為運城市市政公用服務中心的采購供應商，施工范圍包括“護欄更換”。

對于報價虛高的說法，郭先生表示雖然報價高，但可以砍價。他告訴記者，一般車主撞壞護欄，只要買有商業險，保險都會賠付。若只買了交強險，大部分費用需要車主自己負擔，而這類車主往往會砍價，所以公司最初的報價都會很高。此外，車主也可以選擇自行維修，將撞壞的護欄恢復原狀，“不過，大多數車主不會自行維修，因為他們要么有商業險，要么買不到同規制的材料。”

知情人：撞歪護欄螺絲需賠償整個護欄

此事引發輿情關注后，也有網友直呼“天價”護欄割韭菜。

采訪中，有知情人向奇聞事件記者提供了恩磊寶公司出具的另外兩例賠償明細單。一例是更換11節、維修3節，再包含人工運費等其他費用，共計44168元。另一例則是更換8節、維修4節，再包含人工運費等其他費用，共計35401元。后者車主陳先生(化姓)告訴記者，他是2022年撞壞護欄的，沒有商業險，一直到今年2月才解決，“我撞壞了護欄理應賠償，但維護方拿不出任何標準和依據，單方面出具‘天價’賠償單，讓人難以接受，希望出臺行業標準。”

陳先生至今對維護方認定的損壞數據及標準存疑。他回憶道，當時自己撞壞了4節護欄，其他護欄只是移位，最終卻被認定為需要更換8節、維修4節。損壞的護欄及配件也不讓車主帶走，是否會被二次使用，不得而知，“維護方稱護欄被撞，導致螺絲歪了，就要賠償整個護欄。”

陳先生說，后來維護方把他起訴至法院，庭前調解，雙方達成和解，最終賠付了2.3萬元。

對于上述兩例賠償的相關細節，郭先生并未正面回應記者。他并不認為自己的報價是“天價”，他表示，但凡車主撞壞護欄，用商業險賠付，保險公司會對報價進行評估，如果沒有商業險賠付，車主就會一直討價還價，“我是一個生意人，多少要賺一點。”

郭先生表示，暫未考慮降低報價標準和優化賠付方案，如果當地相關部門或行業協會等官方組織指導出具行業賠付標準，公司報價就有了依據，“當地的護欄究竟值多少錢，總得有人(部門)主持公道，否則總有人認為公司的報價是‘天價’。”

業內：3節護欄遭索賠15601元有些虛高

記者注意到，有網友發文稱，該事件之所以引發爭議，一方面是有人對虛高的護欄賠償金額表示不滿和質疑，認為賠償應當合理公正，另一方面是質疑維護公司聲稱護欄的功能性和罕見性。爭議背后，公眾更希望相關部門對此進行調查，并給出合理解釋。

鹽湖區交警大隊設施科負責人曾表示張先生撞壞的護欄產權歸運城市城管局。14日，運城市城管局市政公用科一名工作人員對奇聞事件記者稱，對于公眾關注的護欄管護、賠償報價等問題，若相關單位、承包公司、維護公司存在違規違紀違法情況，會依法依規查處。但目前暫未接到關于張先生撞壞護欄遭“天價”索賠的投訴，具體可咨詢市城管局下屬單位運城市市政公用服務中心。14日以及15日，記者多次撥打該中心辦公室提供的中心維護部負責人電話，為空號。

此前，運城市城管局相關負責人回應新京報稱，該市中心城區護欄的維修承包給了第三方公司，恩磊寶公司則是承包方下面一個專門的護欄維護公司。對于賠償價格過高的質疑，該負責人表示，是維護公司弄錯了，之前的評審價格每米(節)500至600元。

前述護欄廠王女士表示，據她了解，運城市區的護欄標準不一，例如運城學苑路的護欄立柱有4毫米厚，底座是100多斤的鑄鐵，標準較高，賠償價格相對較貴。市區有些路段的護欄底座內則是水泥鑄成，整個護欄就便宜得多。

王女士認為，上述評審價格每米(節)500至600元是比較合理的，張先生收到的報價算不上“天價”，但的確有一些虛高。如果是鑄鐵底座型的護欄，較輕的車輛撞擊，一般只需要更換護欄板，立柱和底座還可以繼續使用。而就護欄片而言，當地便宜的每米才100多元。

此前，運城市城管局相關負責人表示，將進一步調查核實此事。