3月1日消息，2022年11月5日，廣東潮州一輛特斯拉疑似失控高速行駛2公里多，接連撞上一輛摩托車、多輛自行車和一輛三輪車，事故造成2死3傷。

IT之家昨天曾報道，據紅星新聞從司法鑒定科學研究院獲悉，這起事故的鑒定報告已經給到潮州警方。不過對于鑒定結果，司法鑒定科學研究院拒絕接受媒體采訪，也不會進行公布。該機構是潮州警方選定的第三方鑒定機構，隸屬于司法部，是司局級科研事業單位，其設有“痕跡鑒定學、電子數據鑒定、道路交通事故技術鑒定”等專業。

今天汽車博主@ID_韓潮公布了兩張該事故的EDR(汽車事件數據記錄系統)數據報告。EDR數據顯示，事故發生時主駕駛人員系有安全帶，安全氣囊未彈出，ABS防抱死系統未開啟。在撞擊前5秒車速為164km/h，隨后方向盤角度有25度變化，StabilityControl顯示車身穩定系統介入，車速稍降低到159km/h。隨后在方向盤穩定后，車輛速度稍有上升，發生車輛撞擊時，時速為163km/h。值得一提的是：撞擊前5秒，該車電門一直是100%，也就是電門踏板踩死;而剎車踏板(ServiceBrake)一直處于“Off”狀態，也就是剎車踏板沒有被踩。

據紅星新聞報道，特斯拉相關負責人表示：“目前網絡傳播的鑒定報告中的車架號與潮州事故車輛的車架號一致。”有交通事故車輛鑒定的業內人士稱，曝光的兩頁EDR報告并不完整，只能說明：撞擊前的5秒內，該車的電門被踩死，車輛未得到有效制動。不能據此得出是駕駛員原因還是車輛問題。

現據南都周刊報道，3月1日，負責該起事故理賠的保險公司工作人員稱，事故鑒定結果已出，但車主不服要求重新鑒定，目前仍在走審批流程，警方尚未出具事故責任認定書。此外，他介紹，目前保險公司已經完成其中一名死者的賠償事宜，另一名死者及其他傷者的理賠還在處理中。此前報道稱，事故發生后，涉事特斯拉車主家屬為傷者支付了五萬余元醫藥費。

該事故發生后，涉事特斯拉車主的兒子曾表示，其父駕駛車輛準備靠邊停車，踩下制動踏板時發現踏板很硬，深踩后依舊無法停車。車子駛上公路后突然自動加速，狂奔了約2.6公里，猛踩剎車也毫無作用。有律師稱，如果被認定駕駛員全責，駕駛員可能被判三年以上、七年以下有期徒刑，而假如車輛質量被鑒定出現問題，則車企需要承擔一定責任。