乘組首次包含“駕駛員、工程師、載荷專家”3個航天員類型

神十六赴天宮

“天宮”建成，“神舟”啟程。神舟十六號(以下簡稱“神十六”)載人飛船瞄準北京時間5月30日9時31分發射，飛行乘組由航天員景海鵬、朱楊柱和桂海潮組成，景海鵬擔任指令長。

這是載人航天工程今年的第二次飛行任務，也是空間站應用與發展階段首個載人飛行任務。載人航天工程進入新階段，本次任務有何新特點?神十六飛行乘組面臨哪些新挑戰?載人航天工程相關專家對此進行了解答。

神十六飛行乘組具有“全、新、多”三個特點

5月29日11時，在酒泉衛星發射中心問天閣，景海鵬、朱楊柱、桂海潮三名航天員身著深藍色航天服，在一面鮮紅的五星紅旗前站定，向臺下揮手致意。

這是神十六飛行乘組首次亮相，既有“老朋友”，也有“新面孔”：景海鵬先后參加過神舟七號、九號、十一號載人飛行任務，朱楊柱和桂海潮則是首次飛行。

在神十六載人飛行任務新聞發布會上，中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強用3個字概括神十六飛行乘組的特點：“全、新、多”。

“全”——乘組首次包含了“航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家”3個航天員類型。航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱來自航天員大隊，主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關技術試驗;載荷專家桂海潮是北京航空航天大學的一名教授，主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，在科學、航天工程等領域受過專業訓練且具有豐富操作經驗。

“新”——這是第三批航天員首次執行飛行任務，也是航天飛行工程師和載荷專家的首次飛行。第三批航天員于2020年9月完成選拔，包括7名航天駕駛員、7名航天飛行工程師、4名載荷專家。經過兩年多的刻苦訓練，他們已完成了既定的訓練內容，通過了飛行資格評定，均具備執行飛行任務的能力和條件。

“多”——航天員景海鵬第四次執行飛行任務，將是中國目前為止“飛天”次數最多的航天員。從神舟七號太空飛行2天20小時27分鐘，到神舟九號13天太空之旅，再到神舟十一號33天中期駐留，這一次，景海鵬將到中國空間站走一走、看一看、出趟差：“再上一次太空，再當一回先鋒，再打一場勝仗，讓浩瀚太空再次見證一名中國航天戰士對黨和人民的絕對忠誠。”

“多”，還意味著未來會有越來越多的“新人”入選飛行乘組，接續執行載人航天飛行任務。“第三批航天員均已開始空間站應用與發展階段飛行任務的針對性訓練，將成為我國載人航天工程后續飛行任務的中堅力量。”林西強說。

作為此次任務的“新人”，朱楊柱和桂海潮都是“85后”、都有大學任教經歷、都有深厚的專業素養，都深深熱愛著航天事業。

以首位航天飛行工程師的身份執行載人飛行任務，對朱楊柱來說絕不僅是幸運，更不是偶然，而是一個青年學子執著追夢十余載的故事。“中國夢帶來了航天夢。我很幸福，趕上了一個新時代。讓每一位努力奮斗的人，都有機會實現人生夢想和價值。”朱楊柱說。

桂海潮是北京航空航天大學宇航學院的教授、博士生導師，長期致力于航天器動力學與控制的研究，“把自己熱愛的科研工作搬到太空去”是他的夢想。2018年，得知我國要選拔首批載荷專家，他毫不猶豫地報了名，從中脫穎而出。

與從飛行員中選拔的航天員不同，載荷專家擁有更加專精的技術方向。此次任務中，桂海潮主要負責載荷的管理、維護、維修，從事空間科學實驗，包括實驗設備操作、實驗條件控制、數據采集、整理和分析。

在記者見面會上，桂海潮戴著一副眼鏡，臉上洋溢著笑容：“在指令長的帶領下，在我們乘組的密切配合下，在廣大航天人的支持下，我們一定能圓滿完成使命，把這次飛行任務，由驗證之行、建造之行，拓展為探索之行、發現之行，以實際行動建功偉大的新時代，回報黨和人民的厚望重托。”

滾動實施4個專業領域近千項科學研究與應用項目，開展較大規模的空間科學實驗與技術試驗

神舟十六號載人飛船與空間站組合體快速交會對接后，3名航天員將進駐空間站核心艙，與神舟十五號乘組進行在軌輪換，再現6名航天員“太空會師”的場面。

去年11月29日，神舟十五號載人飛船發射入軌。航天員乘組已在軌工作生活180多天，見證了空間站建成的圓夢時刻。如今，他們已圓滿完成了四次出艙活動任務，成為執行出艙任務次數最多的乘組;還開展了多次載荷出艙任務，8項人因工程技術研究、28項航天醫學實驗，以及38項空間科學實(試)驗，涵蓋了生命生態、材料科學、流體力學等，獲取了寶貴的實驗數據。

空間站已經全面建成，神十六乘組肩上的擔子沒有減輕。神十六任務期間將迎來2次對接和撤離返回，即神舟十五號載人飛船返回、天舟五號貨運飛船的再對接和撤離以及神舟十七號載人飛船對接;將開展電推進氣瓶安裝、艙外相機抬升等平臺照料工作;將完成輻射生物學暴露實驗裝置、元器件與組件艙外通用試驗裝置等艙外應用設施的安裝，按計劃開展多領域大規模在軌實(試)驗，有望在新奇量子現象研究、高精度空間時頻系統、廣義相對論驗證以及生命起源研究等方面產出高水平科學成果;還將開展天宮課堂太空授課活動，讓載人航天再次走進中小學生課堂。

“造船為建站，建站為應用”是中國載人航天工程建設發展的初衷。中國空間站既是中國載人航天工程完成“三步走”的成就，也是國家太空實驗室開發利用空間資源的新篇。作為應用與發展新階段的首個飛行乘組，他們將承擔更艱巨、更繁重、更高精尖的科學實(試)驗任務。

把實驗室搬進太空，方寸之大可滿足豐富的科研需求。中國空間站部署了多個科學實驗柜，將助力突破特種材料制備、干細胞與再生醫學、高精度時頻系統、量子精密測量等應用核心關鍵技術，取得一大批空間應用成果。

為期十年以上的應用與發展階段，無疑是中國空間科學發展的重要機遇期。為促進我國空間科學、空間應用、空間技術全面發展，載人航天工程將充分利用空間站目前已配置的艙內實驗柜和艙外載荷，以及巡天空間望遠鏡等設施設備，滾動實施空間生命科學與人體研究、微重力物理科學、空間天文與地球科學、空間新技術與應用等4個專業領域近千項科學研究與應用項目，開展較大規模的空間科學實驗與技術試驗。

“我們近期將面向社會公開發布載人空間站應用與發展工程科學與應用項目征集公告和指南，持續開展項目征集工作，不斷擴大項目征集范圍，力爭盡快實現空間站應用資源滿載運行，持續產出高水平應用成果。”林西強說。

未來空間站基本構型將升級為“十”字型，2030年前實現中國人首次登月

“T”字基本構型是中國空間站在軌建設的成果，也是未來延展的起點。林西強透露，為進一步支持在軌科學實驗、為航天員的工作和生活創造更好的條件，將適時發射擴展艙段，將空間站基本構型由“T”字型升級為“十”字型。

為滿足載人航天工程后續任務需要，中國第四批預備航天員選拔也于去年全面啟動。截至2023年3月，已完成初選階段選拔工作，共有一百多名候選對象進入復選階段。其中，航天駕駛員來自陸海空三軍現役飛行員，航天飛行工程師和載荷專家主要來自工業部門和高等院校;10余名來自香港和澳門地區候選對象進入復選。

在中國國家博物館展出的“逐夢寰宇問蒼穹——中國載人航天工程30年成就展”上，新一代載人火箭、新一代載人飛船、月面著陸器等產品模型首次亮相，吸引不少觀眾駐足。

近期，中國載人月球探測工程登月階段任務已啟動實施，總的目標是：2030年前實現中國人首次登陸月球，開展月球科學考察及相關技術試驗，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機聯合探測等關鍵技術，完成“登、巡、采、研、回”等多重任務，形成獨立自主的載人月球探測能力，將推動載人航天技術由近地走向深空的跨越式發展，深化人類對月球和太陽系起源與演化的認識，為月球科學的發展貢獻中國智慧。

在前期關鍵技術攻關及方案論證的基礎上，中國載人航天工程辦公室已全面啟動部署研制建設工作，包括研制新一代載人運載火箭(長征十號)、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服等飛行產品，新建發射場相關測試發射設施設備等。

“后續，我們將強化科學管理，強化競爭擇優，強化開放合作，扎實推進各項研制建設工作，確保如期實現中國人登陸月球的目標。此外，針對載人登月任務中科學載荷、載人月球車方案征集，新一代載人飛船、月面著陸器名稱征集等，我們將陸續發布相關公告。”林西強說。

三十載波瀾壯闊，新時代十年奮進。從無人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從艙內實驗到出艙活動，從單船飛行到空間站巡天，中國載人航天從無到有，用三十年跨越了發達國家半個世紀的發展歷程。如今，載人登月也被提上了日程，中國人“九天攬月”的圓夢時刻指日可待。

作為一名航天員，出征太空是主責主業，為國爭光是初心使命。“太空出差”即將開始，飛天英雄躊躇滿志：“為偉大的祖國感到驕傲，更為自己能趕上一個偉大的新時代感到自豪，是祖國托舉我飛天。”景海鵬說。