務(wù)工者跨上摩托、扎緊行囊，三五成群地從繁華喧鬧的珠三角大都市“一路向西”，千里迢迢趕回家過(guò)年——十多年前，每逢春節(jié)臨近，浩浩蕩蕩的返鄉(xiāng)摩托大軍都會(huì)成為春運(yùn)大潮中“特別的存在”。今年春運(yùn)開啟后，奇聞事件記者沿著廣東肇慶摩托車大軍返鄉(xiāng)的必經(jīng)之路尋訪，發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)的摩托車大軍“盛況不再”，只有一些零星的騎乘者。

廣東省交通部門2022年數(shù)據(jù)顯示，騎摩托車經(jīng)廣東肇慶過(guò)境往返廣西、貴州等地的“摩托大軍”人群，自2013年春運(yùn)期間達(dá)到峰值約110萬(wàn)輛次后，呈逐年明顯下降趨勢(shì)。一位參與過(guò)10多年“摩托大軍”春運(yùn)服務(wù)保障的交警教導(dǎo)員表示：“‘摩托大軍’數(shù)量大幅減少，開汽車返鄉(xiāng)的人多了，我們的工作重心也在發(fā)生改變。”

返鄉(xiāng)摩托大軍“盛況不再”，讓很多人感慨萬(wàn)千。與如今精心購(gòu)置裝備、享受沿途風(fēng)景的“摩旅”一族不同，當(dāng)年那些務(wù)工人員選擇騎摩托返鄉(xiāng)，多是出于現(xiàn)實(shí)無(wú)奈。火車票難搶，有的人甚至打地鋪，徹夜等候買票;汽車票漲價(jià)厲害，對(duì)經(jīng)濟(jì)并不寬裕的務(wù)工者來(lái)說(shuō)，也是筆不小的開支。再加上老家交通不便，搭乘公共交通要多方輾轉(zhuǎn)等原因，不少人便選擇約上老鄉(xiāng)們，一起騎摩托車，跨越成百數(shù)千公里回家過(guò)年。

這并不是一條容易的路：嚴(yán)冬時(shí)節(jié)，疾馳的車速放大著寒風(fēng)的威力，一路下來(lái)手腳冰冷成為常態(tài);不時(shí)出現(xiàn)的陡坡、急轉(zhuǎn)彎，雨雪后濕滑的路面，讓回家的旅途“險(xiǎn)象環(huán)生”;沒(méi)有GPS，路上要小心查看路標(biāo)，提前做好路線規(guī)劃;車子漏油、爆胎、不慎側(cè)翻等意外，大雪造成的封路，也會(huì)讓歸期充滿未知……可想而知，那時(shí)騎摩托返鄉(xiāng)，談不上什么瀟灑從容，更多是咬牙堅(jiān)持下的艱辛奔波，是靠著與家人早日?qǐng)F(tuán)聚的樸素念想在用力支撐。就像一位當(dāng)年的騎摩托返鄉(xiāng)者汪正年所回憶的，“當(dāng)時(shí)不管路有多難走，都只有一個(gè)想法，那就是回家”。

如今，摩托車大軍“退潮”之所以令人感慨，在于它折射了太多時(shí)代發(fā)展的影像。交通網(wǎng)絡(luò)更加發(fā)達(dá)，運(yùn)力不斷提升，人們有了更多溫暖舒適的公共出行方式;多地為返鄉(xiāng)務(wù)工人員開行的動(dòng)車專列，讓曾經(jīng)的摩托騎手們不必再經(jīng)歷“回家苦旅”;大眾收入水平提高，返鄉(xiāng)自駕由櫛風(fēng)沐雨的“兩輪”變?yōu)檎陲L(fēng)擋雨的“四輪”;導(dǎo)航系統(tǒng)的不斷完善，也讓手動(dòng)畫路線圖、不時(shí)需要停車問(wèn)路成為往事;越來(lái)越多高速公路和一級(jí)公路通到了家門口，返鄉(xiāng)的“最后幾公里”不再是令人發(fā)愁的麻煩事……十幾年過(guò)去了，人們趕著回家過(guò)年的念頭沒(méi)有改變，返鄉(xiāng)的姿態(tài)卻更加輕松自如了。

今年春運(yùn)，涌現(xiàn)出了不少值得關(guān)注的新變化。有人選擇“先旅游，再返鄉(xiāng)”，有人邀請(qǐng)家人“反向”到自己所在城市過(guò)年，也有年輕人選擇重走父輩的騎行路，騎摩托車踏上八百余公里返鄉(xiāng)路。與當(dāng)年摩托大軍的騎手們相比，他們的心境早已不可同日而語(yǔ)。有兩位廣西95后小伙說(shuō)，選擇騎行，是因?yàn)橄矚g風(fēng)和自由的感覺(jué)，他們享受這種快樂(lè)。也許，這就是社會(huì)發(fā)展對(duì)普通人生活最真切的改變：日子越過(guò)越好，在進(jìn)行生活選擇時(shí)，少了些無(wú)奈困窘，多了些自由從容。