9月20日晚，一名網(wǎng)友駕車不慎撞壞四川宜賓市翠屏區(qū)濱江路中間5節(jié)護欄，一共15米，結果被索賠10萬余元。近日，這名網(wǎng)友的遭遇引發(fā)關注。9月26日，宜賓市城市和交通建設投資集團有限公司(以下簡稱宜賓建投集團)工作人員稱，當天在場的是下屬的施工單位，覺得這名車主態(tài)度不好，于是向車主虛報價格10萬多元。該集團獲悉此事迅速介入進行了處理，經(jīng)過協(xié)商，要求車主賠償1萬余元，這也是成本價。

根據(jù)這名發(fā)帖網(wǎng)友所附的賠償明細表顯示，損壞中央隔離欄桿價格為每米1800元，15米總價27000元，還包括材料運輸費20000元、工期損失費30000元及20名工人的施工費10000元等各10項費用，共計106630元。

撞壞5節(jié)護欄被索賠10萬余元，這個索賠的價格還真是離譜，類似“天價護欄”屢有報道，有的最終被擠出了價格里的水分。2023年7月，山西運城一男子撞壞3節(jié)護欄被要求賠償1.5萬余元，后降至9000元。經(jīng)雙方協(xié)商，最終由車主自行購買材料維修，將撞壞的護欄恢復原狀，維護方退還費用。有知情人稱，此前也有撞壞上述維護方的護欄遭索賠超3.5萬元，后經(jīng)庭前調(diào)解達成和解，賠付2.3萬元。

撞壞護欄被索賠1萬多元、2萬多元，當事人都感到是不可承受之重，撞壞5節(jié)護欄要賠上10萬余元，這簡直是貴得要命。據(jù)介紹，有當事人咨詢過廠家，護欄板每米出廠價在300元左右，有廠家工作人員表示，護欄板評審價每米(節(jié))500至600元是比較合理的。

那么，護欄維護方為什么要虛報價格?有的聲稱是給當事人留下“討價還價”的余地，這個說法是站不住腳的。交通護欄雖然是承包給第三方在管理維護，但畢竟屬于公共設施，由于交通事故損壞了公共設施，肇事者負有賠償?shù)呢熑危@個并沒有錯，但法律的原則性規(guī)定是財產(chǎn)損失按照實際的價值來賠償，如果維護方虛報價格，獅子大開口，就有“借公肥私”之嫌。因為公共設施作為基礎設施，是為公共利益服務的，即便是承包給了第三方建設維護，也存在公共屬性，具有一定的公益性。公共設施無論是在建設過程還是后期的維護過程，如果花費過高都是不符合公共利益的，天價索賠會損害公共設施的社會形象。

以撞壞15米護欄被索賠10萬元為例，最終只賠償1萬余元，如果是按最初的報價賠償，賠錢的一方豈不是要成為冤大頭，這賠償?shù)腻X究竟是為公共設施買單，還是為維護方的利益買單?

據(jù)介紹，施工單位覺得這名車主態(tài)度不好，有些“斗硬”，將運輸費用等成本一起算了進去，同時還在護欄等項目增加了費用，最后虛報10萬余元。經(jīng)過雙方協(xié)調(diào)，目前費用已敲定為1.2萬元。因為交通事故損壞了護欄，維護方如此虛報價格，說白了，這無異于“趁災打劫”，顯得不地道，即便是出于“斗硬”的心理，也說不過去。如果雙方協(xié)商不成，當事人完全可以走法律程序解決問題。

因交通事故撞壞護欄比較常見，如何賠償應該合情合理才行，如果隨意虛報價格索賠，如此敗人品只會讓人質(zhì)疑，如此虛報價格是想干什么?