神舟十六號乘組三名航天員10月31日返回東風著陸場，擔負搜救回收任務的空中分隊，使用5架直升機開展搜救回收任務。任務前夕，人員、裝備已經進行了充分的訓練，做好了迎接神舟十六號乘組返回的準備。

神舟十六號返回直播視頻回放：

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神十六乘組正在返回 增強現實技術詳解返回步驟

神舟十六號三名航天員已經踏上了回家之旅。我們通過增強現實技術帶您來了解一下神舟十六號返回的全過程。簡單說來有：一個亮點、四個關鍵、五圈等待。

先說亮點。和前幾個乘組不同，神舟十六號回家之前還完成了一項任務：就是由航天員手持高清相機，給建成后的中國空間站拍攝高清全身照，而且，背景還要帶地球!這可是第一次。

任務完成，神舟十六號這才正式啟程回家。這次返回依然采取了神舟十三號以來的“快速返回方案”，也就是說，繞飛地球的圈數從早先的11圈縮短到了5圈7個半小時。這樣做的好處是大幅縮短了航天員返程的時間，也減輕了航天員在狹小空間長時間停留的不適感。

經過5圈的準備和等待之后，最后的沖刺階段即將開始。在大約50分鐘時間里，返回艙就將從大約390公里的高度回到地面，這一路，返回艙要穿越重重難關。關鍵動作有四組。

第一組，兩次調姿、軌返分離，這組動作在大約390公里的高度完成;在距離地面約145公里時，第二步關鍵動是推返分離，即推進艙和返回艙分離;返回艙繼續(xù)下降到10公里高度，這時空氣已經足夠稠密，第三步關鍵動作來了——開傘;最后是第四步著陸。

回顧這四組關鍵動作，從軌道艙和返回艙分離開始到著陸，從大約390公里的高度到落地，其實不過短短50分鐘左右的旅途，但卻是一路的風馳電掣、一路的驚心動魄。

搜救回收任務空中分隊

已做好精準搜救準備

神舟十六號乘組三名航天員10月31日將返回東風著陸場，擔負搜救回收任務的空中分隊，將使用5架直升機開展搜救回收任務。任務前夕，人員、裝備已經進行了充分的訓練，做好了迎接神舟十六號乘組返回的準備。

參加任務的五架直升機分別是，一架指揮機，一架通信機、一架醫(yī)監(jiān)醫(yī)救機，兩架醫(yī)療救護機，飛機在前艙安裝了搜索引導系統(tǒng)，機組可以實時掌握神舟飛船方位、距離等關鍵信息，提高搜索目標的精準度。演練中，空中分隊在接到通報的落點后，快速機動、精準降落在返回艙周圍。

針對此次神舟十六號返回艙著陸時間推算，空中分隊準備、起飛時段是在拂曉，這也對人員、裝備提出了更高的要求。

此外，搜救回收任務涉及的單位比較多，人員比較廣，對整個大系統(tǒng)的協同、空勤組的協同、空地協同都提出了非常高的要求。通過此前的多次演練，各系統(tǒng)已經達到任務要求。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心醫(yī)院

全力保障航天員平安回家

在神舟十六號搜救回收任務中，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心醫(yī)院3輛醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車及相關分隊被納入到地面搜救主干力量，為航天員度過著陸初期地面重力再適應這一關鍵時段提供舒適環(huán)境，并為他們后續(xù)身體恢復打好基礎。

“每車各保障1名航天員，車內設施齊全、環(huán)境舒適、布置溫馨，配有冰箱、衛(wèi)生間、溫度控制系統(tǒng)等。”酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心醫(yī)院張文介紹，“相較以前，第二代醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車的使用讓剛剛結束在軌飛行的航天員更有回家的感覺。”

第二代醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車在神舟十三號搜救回收任務中首次啟用，除醫(yī)監(jiān)醫(yī)保功能外，還具備醫(yī)療救護功能。“在突發(fā)情況下，醫(yī)護人員能夠在車內實施院前急救，為傷員轉運后送贏得時間，有效增強應急救援能力。”張文說。

此外，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心醫(yī)院還在院內設置了航天員救治區(qū)，配強配優(yōu)醫(yī)療設備。張文說：“寧可備而不用，不可用而無備。醫(yī)院始終堅持載人航天標準，打造最安全、最可靠的硬件配置，全面提升醫(yī)療服務能力水平。”

“除返回段外，載人飛船在發(fā)射上升段、運行段均有可能因出現緊急情況而應急返回。盡管這種可能性非常小，但我們必須時刻準備著，以確保航天員安全返回。”張文說，醫(yī)院采用“一主一備”的人員備勤模式，保證應急救援隨時展開，為航天員生命安全“上好全時保險”。