最近

“雙十一”剛剛結束

各大快遞公司的送貨量都在增加

快遞員不送貨上門

甚至不溝通直接將快遞放至

自提柜、驛站、門衛等代收點

由此產生了快遞丟失、快遞難找

需額外支付存放費等問題

不少網友紛紛發出疑惑

快遞上門到底為什么這么難?

驛站成為默認收貨地址

想改送家中卻費盡周折

明明填的是家中的收貨地址

然而快遞公司卻總是

未經溝通直接將快遞放入驛站

想改送家中卻費盡周折

據報道，截止11月3日晚11時

某消費者投訴平臺相關搜索中

有關送貨上門的投訴有22446條

其中多數投訴內容

涉及快遞公司未經允許

直接將快遞入庫驛站

拒絕送貨上門等

究竟是什么原因

導致快遞無法送上門?

快遞為何送不上門?

先來分享一組數據：

2022年快遞業務量完成1105.8億件

平均每天超3億件

甚至行業最高日處理能力超7億件

今年11月1日至11月4日

全網累計攬收量20.27億件

再創歷史新高

也就是平均每天攬收超5億件

由此不難想象

一線快遞員派送的快遞

“數量之多，壓力之大”

快遞員的收入與派件數量息息相關

送貨上門消耗的時間

與用戶的溝通都是成本

這就降低了派件效率

與所得的利潤不成正比

因此即便放入驛站或快遞柜

需要自掏腰包

承擔丟件或被投訴的風險

快遞員也不惜選擇用時間

來換取效率和利益的更大化

快遞是否應該送上門?

消費者有話說

對于“快遞是否要送上門”的說法

不少網友結合自身情況

也提出了自己不同的看法

不少網友表示

驛站非常適合上班族

下班順便拿快遞

根本不需要在意時間

但是對于一些

活動不便的老年人

不方便去驛站取貨

線上購物送貨上門便是天經地義

由此可以發現

具體到投遞這環

無論是基于居住環境的設施配套

還是個人的生活狀況

人們對于快遞服務有著個性化需求

為消費者提供個性化的

快遞末端服務至關重要

針對消費者差異化的送貨需求

配送快遞不僅要保證送貨時效

更要關注其個性化的末端服務

購物平臺也可以

設置不同的投遞選項：

是送貨上門還是驛站自取?

快遞企業也應遵守契約精神

保障用戶的知情權和選擇權

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