11月21日24時，國內成品油油價將進行年內第23次調整。按照近期國際油價表現及監測數據，分析機構預測，本輪調整或將實現“四連跌”，部分地區的92號汽油有望回到“7元時代”。根據統計，前22次調整為“10漲9跌3擱淺”。

加滿一箱油將節省約13.5~15元

專業機構監測數據顯示，11月17日，國內第8個工作日參考原油變化率為-8.10%，預計汽柴油下調350元/噸。按當前下調幅度折合為升價計算，調降幅度為0.27~0.30元/升。這意味著，車主想要加滿一臺50L油箱的小轎車，將節省13.5~15元。

回顧來看，今年國內成品油油價已完成22次調整，分別為“10漲9跌3擱淺”。其中，最近三輪均為下調，汽、柴油價格下調分別為295元/噸、285元/噸。有分析稱，本輪下調幅度或將超出前三輪降幅。

從近期全國各地油價表現來看，92號汽油普遍價格在8.1-8.3元/升區間，95號汽油則集中在8.6~8.8元/升區間。市場分析稱，在本輪調價過后，部分地區的92號汽油有望回到“7元時代”。

國內汽柴油行情仍存一定下行空間

“上周，國內汽柴油批零價差走勢分化。分析來看，國內汽柴油批發行情繼續走低，但汽油跌幅更為明顯，而本周零售價格暫無變動，因此汽油零售利潤延續跌勢，柴油零售利潤反彈小漲。”金聯創成品油分析師鄒雪蓮認為，進入新一周，OPEC及IEA最新月報均上調了今年全球原油需求預期，但歐美經濟數據爆冷，令全球經濟前景蒙陰，多空因素交織，本周國際油價或以震蕩為主。受此影響，變化率仍將維持負向較大區間波動，國內成品油零售價將迎“四連跌”。近期市場缺乏明顯利好支撐，加之，進入中下旬主營單位銷售任務壓力加重，優惠促銷政策將趨于靈活，汽柴油價格或進一步下滑。綜合來看，國內汽柴油行情仍存一定下行空間，跌幅或不及零售，因此預計汽柴油批零價差或繼續收窄。

據大宗商品資訊機構金聯創測算，截至11月17日，即本輪調價周期的第八個工作日，參考原油品種均價為77.62美元/桶，變化率為負8.05%，對應的國內汽、柴油零售價預計下調370元/噸。

國內油價的調價與否與該調價周期內國際油價的走勢高度相關。

按照現行成品油價格形成機制，國內成品油調價的主要依據是十個工作日國際原油價格加權平均價跟上一周期國際原油價格加權平均價對比得出的變化率。

第一財經記者注意到，本輪調價周期初期，地緣風險溢價正逐步消退，但是市場對于美聯儲加息的前景以及海外經濟衰退的擔憂情緒加劇，疊加美國原油庫存大增等因素，導致國際油價跌至低位。

從盤面上看，當地時間上周四，布倫特油價一度大跌5.5%至每桶72.48美元，WTI原油期貨一度跌5.2%，雙雙跌至近四個月的最低水平。

機構稱本輪油價有望刷新年內最大跌幅

金聯創分析師王珊預計，截止目前，年內最大跌幅是5月16日24時國內汽柴油(標準品)分別兌現下調380元/噸和365元/噸。若原油維持低位震蕩，本輪零售價則有望刷新年內最大跌幅，金聯創預測下調幅度或在400-420元/噸左右。

隆眾資訊分析師劉炳娟認為，從零售方面來看，目前山東地區中石化加油站的92#和95#汽油價格分別在8.16和8.75元/升，預計本輪零售價格將下跌，私家車主可以等調價后再加油。

王珊分析稱，零售價大幅下調預期籠罩市場，盡管國內煉廠開工率維持相對低位運行，資源供應適度收緊，但需求端亦缺乏利好支撐，尤其汽油處于消費淡季。下游用戶觀望情緒持續升溫，入市采購十分謹慎。主營方面處于成本及利潤因素考慮，存一定挺價意向，但為積極完成月度銷量，加上原油利空施壓下，汽柴油價格仍承壓運行為主，優惠政策十分寬松。

展望后市，王珊指出，零售價下調在即，且照目前原油水平匡算，新一輪變化率仍存負向開端預期，預計開端幅度約在-3.5%，對應的國內汽柴油零售價應下調160元/噸左右，故短期消息面或維持利空指向。而汽柴油需求端將延續平穩走勢，國內資源供應波動不大，基本面或難尋有效提振。綜合來看，預計國內成品油批發價格或仍有一定回落空間。